Biến đổi tải: Động cơ piston thủy lực hoạt động hiệu quả nhất gần công suất tải định mức vì đây là lúc các thông số thiết kế của chúng được tối ưu hóa. Khi tải lệch khỏi điểm tối ưu này—nhẹ hơn hoặc nặng hơn—hiệu suất của động cơ có xu hướng giảm. Ở mức tải nhẹ hơn, động cơ hoạt động ở tỷ lệ thấp hơn công suất định mức. Điều này có thể dẫn đến tăng rò rỉ bên trong động cơ do tổn thất tương đối cao hơn so với công suất đầu ra. Rò rỉ bên trong xảy ra thông qua khe hở giữa vùng áp suất cao và áp suất thấp của động cơ, điều này trở nên rõ ràng hơn khi hoạt động dưới điều kiện tải tối ưu. Do đó, việc chọn động cơ có kích thước phù hợp cho phạm vi tải dự kiến sẽ đảm bảo động cơ hoạt động gần đạt hiệu suất cao nhất trong các điều kiện vận hành khác nhau.
Áp suất và tốc độ: Hiệu suất của động cơ piston thủy lực bị ảnh hưởng đáng kể bởi áp suất và tốc độ vận hành. Áp suất cao hơn có thể dẫn đến tăng rò rỉ bên trong khi chất lỏng đi qua các khe hở giữa các bộ phận chuyển động, chẳng hạn như piston và thành xi lanh. Những tổn thất này càng trầm trọng hơn ở áp suất cao hơn do độ nhớt của chất lỏng thủy lực cao hơn, làm tăng tổn thất ma sát trong hệ thống. Tương tự, tốc độ vận hành cao hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất thể tích—khả năng thay thế chất lỏng hiệu quả của động cơ. Ở tốc độ cao hơn, động cơ có thể gặp khó khăn trong việc duy trì tốc độ dịch chuyển chất lỏng tối ưu, dẫn đến tổn thất cơ học cao hơn và giảm hiệu suất tổng thể. Thiết kế hệ thống phù hợp, bao gồm việc lựa chọn các bộ phận được xếp hạng cho phạm vi áp suất và tốc độ dự kiến, giúp giảm thiểu những tổn thất về hiệu suất này.
Nhiệt độ: Nhiệt độ chất lỏng thủy lực ảnh hưởng trực tiếp đến độ nhớt của nó, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ piston thủy lực. Khi nhiệt độ vận hành tăng, độ nhớt của chất lỏng giảm, có khả năng dẫn đến rò rỉ bên trong và tổn thất ma sát bên trong động cơ cao hơn. Nhiệt độ cao hơn cũng có thể ảnh hưởng đến sự giãn nở nhiệt của các bộ phận, làm thay đổi khe hở và có khả năng làm tăng các đường rò rỉ bên trong. Ngược lại, vận hành ở nhiệt độ thấp hơn có thể cần thêm năng lượng đầu vào để duy trì độ nhớt của chất lỏng và hiệu quả vận hành. Giám sát và kiểm soát nhiệt độ chất lỏng thông qua các hệ thống làm mát hoặc thực hành vận hành hiệu quả—chẳng hạn như duy trì mức chất lỏng thích hợp và sử dụng cảm biến nhiệt độ—giúp giảm thiểu những tổn thất về hiệu suất này và đảm bảo hiệu suất động cơ ổn định trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau.
Loại điều khiển: Hiệu suất của động cơ piston thủy lực có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào loại hệ thống điều khiển được sử dụng—vòng hở hoặc vòng kín. Các hệ thống vòng hở thường hoạt động với tốc độ dòng chảy và áp suất cố định, bất kể nhu cầu tải thực tế. Điều này có thể dẫn đến sự thiếu hiệu quả về năng lượng trong các khoảng thời gian tải hoặc điều kiện vận hành khác nhau, vì năng lượng thủy lực dư thừa bị bỏ qua hoặc tiêu tán qua các van giảm áp. Ngược lại, các hệ thống vòng kín liên tục theo dõi nhu cầu tải và điều chỉnh lưu lượng và áp suất chất lỏng phù hợp để phù hợp với mô-men xoắn và tốc độ yêu cầu. Bằng cách tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng và giảm thiểu tổn thất không cần thiết, hệ thống vòng kín thường mang lại hiệu quả cao hơn so với hệ thống vòng hở. Các hệ thống này cung cấp khả năng kiểm soát chính xác hoạt động của động cơ, đảm bảo rằng mức tiêu thụ năng lượng phù hợp chặt chẽ với yêu cầu tải thực tế và giảm mức tiêu thụ năng lượng tổng thể.
