Tại sao Động cơ Piston mô-men xoắn cao tốc độ thấp DMS08 có thể có tốc độ cao và mô-men xoắn thấp?
1. Đổi mới trong ý tưởng thiết kế
Đặc tính tốc độ thấp, mô-men xoắn cao của động cơ mô-men xoắn cao, tốc độ thấp DMS08
đầu tiên đến từ sự đổi mới của khái niệm thiết kế của nó. Động cơ truyền thống thường theo đuổi tốc độ cao để đổi lấy công suất lớn hơn. Trong một số tình huống ứng dụng cụ thể nhất định, chẳng hạn như máy móc hạng nặng, thiết bị gia công chính xác và những trường hợp cần lực kéo mạnh, động cơ tốc độ thấp, mô-men xoắn cao sẽ phù hợp hơn. Dựa trên nhu cầu này, DMS08 đạt được công suất mô-men xoắn ổn định và mạnh mẽ ở tốc độ thấp hơn bằng cách tối ưu hóa các yếu tố thiết kế chính như hành trình piston, bố trí xi-lanh và cơ cấu truyền động.
2. Sự phối hợp tinh tế giữa piston và xi lanh
Cốt lõi của động cơ piston DMS08 nằm ở sự phối hợp tinh tế giữa piston và xi lanh. Bằng cách tăng đường kính và hành trình của piston, mỗi chu kỳ làm việc sẽ tạo ra lực đẩy lớn hơn, sau đó được chuyển thành công suất mô-men xoắn lớn hơn. Thiết kế của xi lanh cũng xem xét đầy đủ các nguyên tắc cơ học chất lỏng để đảm bảo dầu thủy lực chảy trơn tru trong xi lanh, giảm tổn thất năng lượng và nâng cao hiệu suất truyền động. Piston và xi lanh được làm bằng vật liệu chịu mài mòn có độ bền cao, không chỉ kéo dài tuổi thọ của động cơ mà còn đảm bảo sự ổn định khi vận hành lâu dài.
4. Sức mạnh tổng hợp của hệ thống thủy lực
Hiệu suất tốc độ thấp và mô-men xoắn cao của động cơ pít tông DMS08 cũng không thể tách rời khỏi sức mạnh tổng hợp của hệ thống thủy lực. Hệ thống thủy lực cung cấp lực truyền động ổn định và có thể điều chỉnh cho động cơ pít tông bằng cách kiểm soát lưu lượng và áp suất của dầu thủy lực. Trong thiết kế của DMS08, hệ thống thủy lực áp dụng công nghệ điều khiển tiên tiến và máy bơm, van và các bộ phận khác hiệu quả để đảm bảo động cơ có thể cung cấp năng lượng hỗ trợ phù hợp trong các điều kiện làm việc khác nhau. Bằng cách tối ưu hóa bố cục và cài đặt tham số của mạch thủy lực, tổn thất năng lượng có thể giảm hơn nữa, hiệu suất truyền động có thể được cải thiện và hiệu suất mô-men xoắn cao và tốc độ thấp của động cơ có thể được nâng cao.